传斯罗伊transfluid

意大利Transfluid电动变速箱EPS

EPS的创新理念在于自动RANGERMATIC的“ Powershift”变速箱与永磁电动机相连，从而优化了车辆的行驶并提高了发动机的性能。
得益于RANGERMATIC的减速比，您可以根据运行条件使用佳比率，并完整地利用电动机的特性。
RANGERMATIC上还提供两速倒档，可保护组件免受瞬态电流峰值的影响。
安装在EPS系统输出上的DROP BOX DP280的增加提供了更多的齿轮比，并优化了电动机的性能。它还允许创建具有四轮驱动的电动汽车，从而使EPS系统的使用和驱动方式与带有内燃机的电动汽车*相同。
电池的存在对于电机的供电是*的，它允许在减速和制动期间恢复动能（动能回收系统），以存储原本会丢失的能量，从而增加了车辆的自主性。

等级G

可以单独购买Tier G引擎，也可以购买整套附件（包括显示屏，电池，逆变器，电箱，踏板，CANbus电缆等的管理单元）购买甚至更好，从而使其成为即插即用的解决方案。重新设计现有车辆，构想新车辆。请随时与我们联系以获取更多详细信息以及对您的新推进系统的建议。
除纯电动推进器外，G级还集成了用于混合动力解决方案的Transfluid电动机系列，通过在HM系列混合动力模块上安装两个发动机，可以达到200kW的电力。

实现的主要目标：

–高效=节能
–更长的电池使用时间=更长的续航里程
–更低的成本
–无振动+极低的噪音+*=使用环境友好且令人愉悦
–紧凑的尺寸和高功率/重量比
–非常灵活的扭矩曲线：不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线

技术特点：

连续功率100kW（134hp）和峰值130kW（174hp）
永磁技术：效率97％
电源：384 Vdc电池或400 Vac网络
SAE 4-10输出（SAE J617-620），带SAE B取力器
液体冷却（乙二醇或水）–温度和压力指示器

应用范围：

工业道路，越野车，GSE等